2023年一季度刚过，回首全球轮胎市场不难发觉，大都地域的轮胎需求仍在沉睡当中。近日，有轮胎制造商发布了2月全球首要轮胎消费市场的发卖数据。全球轮胎需求恢复速度纷歧，欧洲配套替代市场冰火两重天，北美替代市场呈现下滑，中国配套替代市场恢复敏捷······乘用车胎市场，欧美需求延续下滑 在这份统计数据表中，我们看到，在芯片和零部件供给恢复带动下，全球配套市场销量同比2022年2月上涨了3%。此中，欧洲、�����APP北美和中国市场的配套发卖增加幅度均跨越了平均增加幅度，别离为5%、8%、4%。特别值得留意的是，欧洲和北美的配套发卖在2月乃至别离呈现了7%和10%的高增加——芯片供给量的不竭增添，让欧美乘用车配套市场发卖慢慢恢复到常态程度。
中国乘用车轮胎配套市场发卖固然同比力客岁有了显著提高，可是因春节小长假汽车制造商、轮胎制造商放假等缘由，2月配套定单环比1月却呈现了18%的下滑。不外估计跟着2月下旬后，汽车制造商周全复工，中国配套市场发卖会快速回弹。
替代市场方面，因为2022年芯片供给欠缺促使本地消费者转向零部件替代市场，欧美轮胎替代市场在2022年一季度连结着较高程度。是以在客岁同期较高数据的对照下，北美乘用车轮胎替代发卖在2023年2月继续延续了此前的同比下滑态势（2023年1月北美乘用车替代轮胎发卖同比下滑幅度达10%）；更使人焦炙的是，北美替代轮胎市场发卖较2023年1月下滑了6%。最少畴前两个月的发卖税来看，北美轮胎市场的销量劣势正在渐渐消逝。
欧洲替代市场方面则是加倍一片狼籍。2023年2月，欧洲乘用车胎替代市场同比和环比别离下滑了13%和11%——自2022年6月最先的乘用车胎替代颓势照旧舒展在欧洲中西部市场。
不外反不雅中国乘用车胎替代市场，则能够发觉，2月中国乘用车轮胎销量迎来了报仇性反弹。2022年2月，中国乘用车轮胎发卖较客岁同期增加了38%，环比1月增加了2%。出行的增添，新能源汽车轮胎替代周期都在带动中国乘用车胎替代市场的疯狂增加。不外即便是中国轮胎替代市场发卖实现了近乎4成的晋升，可是受欧美和全球其他地域发卖拉垮的拖累，2023年2月，全球乘用车轮胎替代市场仍呈现了同比1%，环比5%的降落。商用车轮胎市场，中国暴增1.4倍 商用车轮胎市场方面，欧美市场的表示与其在乘用车胎市场上的表示年夜同小异——配套市场好过替代市场。特别是北美市场，因为新的汽车排放尺度将在2024年生效，新的卡车采办需求催生了年夜量轮胎配套定单。2023年2月，北美和美洲中部市场的商用车轮胎配套销量同比增加了15%，环比1月增加了9%。参考全球其他地域卡车排放尺度转换前后的汗青发卖数据猜测，北美替代市场的发卖旺势还能延续大要十个月之久。
不外，南美洲商用车市场受本地新排放尺度在2023年1月1日生效的影响，年夜量的卡车提早购买致使本地市场配套轮胎需求在2023年2月呈现21%的同比降落和25%的环比降落。欧洲市场方面，受芯片供给增添带动，其配套营业同环比均实现了7%的高增加。可是基在今朝欧洲经济情况的不肯定影响，欧洲商用车替代市场还是一片狼籍，且同比降幅已扩年夜到13%。
比拟之下，中国商用车轮胎市场需求进入了“康复增加期”——配套和替代市场均呈现了年夜幅增加。特别是替代销量方面，中国商用车轮胎市场呈现了1.44倍的高增加。而跟着重卡销量的慢慢恢复，商用车配套市场也迎来了17%的高增加。
在中国商用车轮胎发卖的带动下，全球商用车配套营业实现了10%的增加，替代营业实现了18%的增加；非中国地域的商用车配套和替代营业的同比转变别离为6%的上涨和4%的降落。轮胎发卖开启轮换 2023年全球轮胎营业发卖表示最先轮换——中国轮胎发卖解脱了2022年的颓靡，销量年夜增。可是反不雅欧美市场，在履历了一年多的“繁华”期后，增加动力最先削弱；特别是欧洲市场，在本地阴晴不定的经济情况下，消费者采办方向谨严，但本地轮胎企业的本钱居高不下，不竭增加的轮胎价钱正在将消费者越堆越远，估计在2023年上半年，欧洲轮胎替代市场的营业要依托更多高性价比进口轮胎产物支持······（，义务编纂：晨晨）